| [ 索引號 ] | 115002310086789915/2024-00085 | [ 發(fā)文字號 ] | |
| [ 主題分類 ] | 安全生產(chǎn)監(jiān)管 | [ 體裁分類 ] | 應急管理 |
| [ 發(fā)布機構(gòu) ] | 墊江縣應急局 | [ 有效性 ] | |
| [ 成文日期 ] | 2024-10-16 | [ 發(fā)布日期 ] | 2024-10-16 |
墊江桂陽重慶市勇道運輸有限公司 “7·29”一般道路交通事故調(diào)查報告
2024年7月29日8時45分許，重慶市勇道運輸有限公司（以下簡稱勇道公司）的駕駛員馬某俊駕駛該公司的號重型自卸貨車（以下簡稱事故貨車）行駛至墊江縣桂陽街道天龍路時,，與湯某英駕駛的輕便二輪摩托車（以下簡稱事故摩托車）發(fā)生碰撞,，造成湯某英當場死亡。
縣應急管理局根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《重慶市安全生產(chǎn)條例》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和墊江縣人民政府授權(quán),，組織成立了由縣應急管理局牽頭,，縣政府辦公室、縣公安局,、縣交通運輸委,、縣總工會等單位參加的“墊江桂陽重慶市勇道運輸有限公司‘7·29’一般道路交通事故調(diào)查組”（以下簡稱事故調(diào)查組），負責本次事故調(diào)查工作,，并邀請縣檢察院和縣紀委監(jiān)委參加,。
事故調(diào)查組按照“科學嚴謹、依法依規(guī),、實事求是,、注重實效”和“四不放過”的原則，通過調(diào)查取證和綜合分析,，查明了事故發(fā)生的時間,、經(jīng)過、原因,、應急處置,、人員傷亡情況，認定了事故性質(zhì)和責任,，提出了對有關(guān)責任單位及責任人員的處理建議和事故防范措施建議?，F(xiàn)將事故調(diào)查情況報告如下,。
一、事故相關(guān)情況
（一）事故車輛基本情況,。
1. 經(jīng)重慶市鑫道司法鑒定中心鑒定：事故貨車燈光信號有效,；轉(zhuǎn)向有效；行駛系統(tǒng),、傳動系統(tǒng)工況正常無故障,；駐車制動有效；因超載形成行車制動性能不良,。
2. 事故摩托車,，賽鴿牌；車輛所有人：湯某英,。
經(jīng)重慶市鑫道司法鑒定中心鑒定：事故摩托車燈光信號有效,；轉(zhuǎn)向有效；制動有效,；傳動系統(tǒng)工況正常,。
（二）事故貨車駕駛?cè)饲闆r。
馬某俊,，駕駛證準駕車型：B2,，初次領(lǐng)證日期：2006年12月21日，有效期止2033年1月16日,；從業(yè)資格證類別： J-貨運,，有效期止2026年3月31日。
（三）事故發(fā)生單位基本情況,。
勇道公司,，成立于2018年5月17日，住所：重慶市墊江縣桂陽街道桂西大道南陽安置點1棟3號,；統(tǒng)一社會信用代碼：91500231MA5YX3XW79,；類型：有限責任公司（自然人獨資）；營業(yè)期限：2018年5月17日至永久,；道路運輸經(jīng)營許可證號：渝交運管許可字500231013408號,，有效期止2026年7月8日；經(jīng)營范圍：道路貨物運輸,；法定代表人：張某,。
（四）事故現(xiàn)場情況。
事故現(xiàn)場位于重慶市墊江縣桂陽街道天龍路1公里300米處,，雙向四車道,。道路呈東西走向，東往墊江縣城太極山莊方向,，西往墊江縣城渝巫路（飯是鋼酒樓）方向,，南,、北側(cè)為土坡。路面平直,、干燥完好,。
二、事故發(fā)生經(jīng)過及應急救援情況
（一）事故發(fā)生經(jīng)過,。
2024年7月29日8時30分許，馬某俊駕駛事故貨車從墊江縣長安大道金科三期旁農(nóng)貿(mào)市場工地處裝載沙土出發(fā),，準備將沙土運至天馬大道工地,。馬某俊駕駛事故貨車經(jīng)長安大道與桂南大道交叉處的紅綠燈右轉(zhuǎn)進入桂南大道，再經(jīng)桂南大道與天龍路交叉處的紅綠燈左轉(zhuǎn)進入天龍路,。馬某俊駕駛事故貨車進入天龍路后,，沿左側(cè)車道行駛至天龍路1公里300米處時，后方一輛半掛貨車鳴笛,，馬某俊為給后方半掛貨車讓行,，向右打方向變更車道，將右側(cè)車道上同向行駛的事故摩托車撞倒,，事故貨車右后輪碾壓事故摩托車駕駛?cè)藴秤ⅰ?/span>
（二）應急救援情況,。
馬某俊發(fā)現(xiàn)車輛抖動了一下，便立即停車并下車查看,，發(fā)現(xiàn)事故貨車右后輪碾壓了一個女人,，立即撥打120急救電話和110報警電話。約10分鐘后,，縣人民醫(yī)院120急救車趕到事故現(xiàn)場,，經(jīng)120醫(yī)生診斷，湯某英已死亡,。
三,、死亡人員基本情況
湯某英，事故摩托車駕駛?cè)?，女,，歿年61歲。
四,、事故原因及性質(zhì)
（一）事故原因,。
馬某俊，駕駛事故貨車行駛至天龍路1公里300米處向右變更車道時,，與其右側(cè)車道上湯某英駕駛的事故摩托車發(fā)生碰撞,，是本次事故發(fā)生的原因。
（二）事故性質(zhì),。
事故調(diào)查組根據(jù)對本次事故原因的分析,，認定本次事故是一起一般生產(chǎn)安全責任事故,。
五、調(diào)查發(fā)現(xiàn)的其他問題
馬某俊駕駛事故貨車運輸沙土時,，所運輸?shù)纳惩脸^事故貨車核定載質(zhì)量,，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定。因本次事故是馬某俊向右變更車道造成,，其超載行為與本次事故發(fā)生無因果關(guān)系,。
六、責任劃分及處理建議
（一）建議追究刑事責任的人員,。
馬某俊,，駕駛事故貨車向右變更車道時，與右側(cè)車道上正常行駛的車輛發(fā)生碰撞,，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條第二款的規(guī)定,，對本次事故負有全部責任，其行為涉嫌犯罪,。司法機關(guān)已依法追究其刑事責任,。
（二）建議不予追究責任的單位。
勇道公司,，已依法配備了專職安全生產(chǎn)管理人員,，制定了相關(guān)規(guī)章制度，按規(guī)定對新進駕駛員進行了崗前安全教育培訓,，每月對駕駛員進行了安全教育培訓,，依法開展了“日周月”事故隱患排查，對排查出的問題及時整改到位,，對違反本公司規(guī)章制度的駕駛員也根據(jù)本公司規(guī)定進行了處理,。雖經(jīng)鑒定事故車輛存在因超載形成行車制動性能不良，但該行車制動性能不良是超載時形成,，且該超載行為與本次事故無因果關(guān)系,，勇道公司對本次事故不負有責任。建議不予追究勇道公司的責任,。
（三）建議給予行政處罰的人員,。
馬某俊，駕駛事故貨車運輸?shù)纳惩脸d事故貨車核定載質(zhì)量,，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十八條第一款的規(guī)定,。建議由縣公安局交通巡邏警察大隊依法對馬某俊給予行政處罰。
（四）對監(jiān)管部門及監(jiān)管人員的處理建議,。
縣交通運輸委,，年初制定了《年度監(jiān)督檢查計劃》，并嚴格按《年度監(jiān)督檢查計劃》實施監(jiān)管。2024年1月至7月,，委領(lǐng)導帶隊檢查51次,，督促相關(guān)單位、企業(yè)整改事故隱患48個,；全委共檢查班線客運車輛679臺次,、公交車239臺次、出租車825臺次,、網(wǎng)約車175臺次,、普通貨運車輛527臺次、危險品貨運車輛31臺次,、車站4家次,、運輸企業(yè)29家次、車輛維修企業(yè)32家次,、駕校8家次，查處各類運政案件193件,、非法營運28件,，查處各類違法行為1652起，經(jīng)濟處罰1649起,，罰款264.09萬元,。按照年初《年度監(jiān)督檢查計劃》，縣交通運輸委應于2024年10月份對勇道公司實施安全監(jiān)督檢查,。因此自2024年年初至事發(fā)時,，縣交通運輸委暫未對勇道公司實施安全檢查。根據(jù)《應急管理行政執(zhí)法人員依法履職管理規(guī)定》第十條第五項之規(guī)定,，建議對縣交通運輸委及其相關(guān)人員不予處理,。
七、防范措施
為了深刻汲取本次事故教訓,，防止類似事故再次發(fā)生,，提出以下防范措施：
（一）勇道公司，一是要進一步健全安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,；二是要加大從業(yè)人員安全教育培訓力度,，提高從業(yè)人員安全意識；三是要嚴格按“日周月”事故隱患排查治理要求,，尤其要增加周和月排查車輛的數(shù)量,，加大路檢路查力度，及時發(fā)現(xiàn)并制止車輛超載行為,，消除各類事故隱患,，嚴防事故發(fā)生。
（二）縣交通運輸委，要進一步強化行業(yè)安全監(jiān)管責任,，加強道路運輸企業(yè)源頭監(jiān)管,，以當前“安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動”為契機，加大對道路運輸企業(yè)執(zhí)法力度,，依法依規(guī)查處道路運輸企業(yè)的各類違法行為,，倒逼其落實企業(yè)主體責任。
